У багатьох частинах Китаю автозаправні станції почали нормувати продаж дизельного палива на тлі росту цін та скорочення поставок.

Про це повідомляють користувачі соціальної мережі Weibo. За даними видання, нестача палива сягнула настільки високого рівня, що деяким водіям вантажівок доводиться чекати днями, щоб заправити баки своїх машин.

Дилер вантажівок із міста Шицзячжуан у провінції Хебей повідомив китайській службі ділових новин Caixin, що нині у Китаї вантажівкам дозволяється заправлятися лише на 100 літрів, що становить приблизно 10% від місткості їхніх баків. За наявними у видання даними, в інших частинах країни обмеження ще жорсткіші – водіям дозволяється купувати лише до 25 літрів.

На думку аналітиків, ця проблема може поглибити кризу глобального ланцюга постачання палива.

"Поточний дефіцит дизельного палива, схоже, впливає на підприємства, які займаються перевезеннями на далекі відстані, що може зачепити товари, що призначаються для ринків за межами Китаю", – зазначив Метті Бекінк, директор з питань Китаю аналітичної компанії Economist Intelligence Unit.

Як зазначає видання, криза глобального ланцюга постачання значною мірою була викликана пандемією COVID-19, коли попит на товари різко зріс на тлі відновлення економік країн світу.

• У вересні повідомлялось, що у Китаї почались перебої на підприємствах через масштабні відключення електроенергії.
• Експерти вважають причиною перебоїв дефіцит вугілля та нові квоти на емісії вуглекислого газу в КНР. Державна електромережева корпорація країни у 27 вересня пообіцяла найближчим часом відновити електропостачання у містах.
• Проблеми з електрикою у КНР почалися ще влітку. Зокрема у липні розпочалися планові відключення у Пекіні та Сіані. Тоді аналітики пов'язували це зі спекотною погодою влітку. З наближенням холодів на півночі країни Міністерство енергетики країни наказало, щоб постачальники вугілля і газу готувалися до зимового стрибка споживання.